Les 43 rames MI 2N du RER A (numérotées Z3500, et les remorques d'extrémité Z1500) sont entrées en service de 1997 à 2005. Construites par un consortium Alstom-Bombardier, elles sont les premières rames à deux niveaux acquises par la RATP, afin de faire face à la forte fréquentation de la ligne A. Lors de leur conception en commun avec la SNCF au début de la décennie 1990, la RATP avait posé comme condition non négociable la présence de trois portes par voiture, afin de tenir les 50 secondes d’arrêt sur le tronçon central du RER A. Les deux industriels ont réussi la prise en compte de cette contrainte par le déploiement de trois portes louvoyantes-coulissantes de près de deux mètres de large, permettant de laisser passer un flux élevé de voyageurs.
MI 2N RATP rénové : « c’est pour bientôt »
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